尊龙手机版|跨年直播|中国智驾大洗牌 关海涛发文：极氪明年大动作、有关L3自动驾

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　　11月份✿◈，极氪无图城市NZP万人公测计划正式开启了✿◈，一上来就是覆盖全国3万多个乡镇和300多万乡村✿◈，几乎无死角尊龙手机版✿◈，而经过将近两个月的测试✿◈，极氪将于今年底对所有搭载浩瀚智驾2.0的车型全量推送无图城市NZP✿◈，这也意味着极氪正式跻身智驾优等生✿◈。

　　关海涛称✿◈：智能驾驶第一梯队分水岭✿◈，24年核心看城市无图NOA✿◈，25年核心看E2E和D2D和L3率先领先上✿◈。（快科技注✿◈：E2E✿◈，端到端✿◈；D2D尊龙手机版✿◈，车位到车位领航辅助尊龙手机版✿◈。）

　　有意思的是✿◈，微博配图是一辆正在测试的极氪007测试车图尊龙手机版✿◈，车上有“L3自动驾驶测试车的字样”尊龙手机版✿◈，这意味着极氪或许在明年会带来L3级自动驾驶✿◈。

　　当前国内高阶智驾头部玩家做到L2+级自动驾驶不成问题✿◈，但无论是L2还是L2.9999✿◈，距离线还有巨大的鸿沟跨年直播✿◈，其中最核心的点就在于事故后责任划分✿◈。

　　L3之前✿◈，谁驾驶✿◈，谁担责✿◈，无论厂家宣传的如何天花乱坠✿◈，第一责任人始终是驾驶员✿◈；但L3级自动驾驶✿◈，当发生交通事故时跨年直播✿◈，责任的归属难以明确✿◈，需要综合考虑多个因素✿◈，包括事故发生时的控制状态尊龙手机版✿◈、驾驶员的反应和行为✿◈、系统的技术状况✿◈、当地法律法规和保险政策等✿◈。

　　在今年10月举办的“2024世界智能网联汽车大会”✿◈，华为车BU董事长余承东就明确表示✿◈，我国新能源汽车L2级的智能驾驶渗透率达到66.4%✿◈，但L3进展很慢✿◈，L3现在还以支持ToB的运营✿◈，探索为主✿◈，还没有走向ToC的生产量产使用✿◈，“希望国家的法规立法能加快这个进展✿◈。”

　　更早些时候尊龙手机版✿◈，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南也曾预测称跨年直播✿◈，今年将会是L3级自动驾驶的重要拐点✿◈，不论国家产业政策是否出台✿◈，相关的硬件和软件的技术都会去满足L3在今年诞生✿◈。

　　可以预见的是跨年直播✿◈，到明年✿◈，国内高阶智驾绝对会呈现大洗牌的局面✿◈，而自动驾驶也必然会成为兵家必争之地✿◈，谁没有这个能力跨年直播✿◈，谁就会踢下牌桌✿◈，谁掌握了话语权跨年直播✿◈，谁才能在新能源汽车的下半场获得足够的筹码✿◈。