尊龙人生就是博|王梦溪 1.08|自动驾驶产业应继续向“新”而行

　　日前ღ✿◈✿，交通运输部新闻发言人透露ღ✿◈✿，去年交通运输部组织开展智能交通先导应用试点ღ✿◈✿，一年来取得积极进展ღ✿◈✿：百余家创新主体投入自动驾驶车辆1000余台ღ✿◈✿，自动驾驶应用的规模效应渐显ღ✿◈✿。

　　得益于政策激励ღ✿◈✿、技术发展和企业进步ღ✿◈✿，今年以来通过产学研用各方努力ღ✿◈✿，面向部分场景的自动驾驶技术正逐渐进入细分领域ღ✿◈✿，特别是在城市出行服务ღ✿◈✿、港口作业等场景ღ✿◈✿，自动驾驶技术已实现一定规模应用ღ✿◈✿，场景级解决方案加速成熟ღ✿◈✿。

　　政策方面ღ✿◈✿，近年来ღ✿◈✿，自动驾驶行业新政策密集落地ღ✿◈✿，《智能汽车创新发展战略》《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》等先后出台ღ✿◈✿，推动自动驾驶市场向好ღ✿◈✿。

　　技术方面ღ✿◈✿，随着国家车联网产业标准体系的出台ღ✿◈✿，同时新认定了一批自动驾驶封闭场地测试基地和示范区ღ✿◈✿，试点单位积极开展技术验证ღ✿◈✿，极大地促进了多源感知数据融合ღ✿◈✿、自动驾驶车辆管理和调度等技术提升ღ✿◈✿。

　　企业方面ღ✿◈✿，今年3月初ღ✿◈✿，Mobileyeღ✿◈✿、Waymoღ✿◈✿、百度ღ✿◈✿、Cruise被评估为全球自动驾驶行业领导者尊龙人生就是博ღ✿◈✿，百度作为唯一进入第一阵营的中国公司ღ✿◈✿，运营效率不断提升ღ✿◈✿，商业化推进加速落地ღ✿◈✿；此外ღ✿◈✿，华为问界ღ✿◈✿、蔚来ღ✿◈✿、小鹏ღ✿◈✿、理想汽车等国内汽车企业也纷纷探索摆脱高精地图的NOA（自动辅助领航驾驶）ღ✿◈✿，积极布局大模型发展ღ✿◈✿。

　　在笔者看来ღ✿◈✿，作为智能交通的创新热点ღ✿◈✿，自动驾驶既是发展可持续交通的关键领域ღ✿◈✿，也是加快建设交通强国的重要引擎ღ✿◈✿，我们应在已取得的成绩基础上ღ✿◈✿，继续向“新”而行ღ✿◈✿，通过完善政策体系ღ✿◈✿、实现核心技术突破和打造产业生态的“三者共振”ღ✿◈✿，推进我国自动驾驶汽车行业持续王梦溪 1.08ღ✿◈✿、健康ღ✿◈✿、快速发展ღ✿◈✿。

　　第一ღ✿◈✿，完善标准法规ღ✿◈✿，打造中国实践的标准技术方案ღ✿◈✿。建议完善智能网联汽车支持政策ღ✿◈✿、标准法规ღ✿◈✿，加强汽车与基础设施ღ✿◈✿、信息通信等领域新的标准协同ღ✿◈✿。如加强“沙盒监管”等创新举措ღ✿◈✿；以重大专项方式ღ✿◈✿，推动解决核心技术ღ✿◈✿、示范应用和商业模式等难题ღ✿◈✿；参与国际标准法规制定协调ღ✿◈✿，积极贡献基于中国实践的标准技术方案王梦溪 1.08ღ✿◈✿。

　　第二ღ✿◈✿，扩大试点范围ღ✿◈✿，推动关键技术研发应用ღ✿◈✿。截至目前王梦溪 1.08尊龙人生就是博ღ✿◈✿，我国已开放智能网联汽车测试道路里程超1.5万公里尊龙人生就是博ღ✿◈✿，同时建立了17个测试示范区ღ✿◈✿、16个“双智”试点城市ღ✿◈✿。然而ღ✿◈✿，成绩背后亦有不足ღ✿◈✿，如商业化运营牌照稀缺ღ✿◈✿、测试范围有限ღ✿◈✿、路侧智能化基础设施维修困难ღ✿◈✿、折旧快等ღ✿◈✿。这就需要相关部门加快智能网联汽车新准入管理试点ღ✿◈✿，组织更大范围ღ✿◈✿、更多场景的测试示范ღ✿◈✿，解决自动驾驶训练高质量数据的需求ღ✿◈✿，以实现核心技术的局部突破ღ✿◈✿。

　　第三ღ✿◈✿，加快产业生态建设王梦溪 1.08尊龙人生就是博ღ✿◈✿，构建产业链协同发展王梦溪 1.08ღ✿◈✿。随着“车路云”一体化推进及整车电子电气架构向跨域集中式转变尊龙人生就是博ღ✿◈✿，新需求和机会不断催生与涌现ღ✿◈✿。自动驾驶企业应协同发展并搭建生态圈ღ✿◈✿，不仅可以更高效解决当下自动驾驶技术研发ღ✿◈✿、量产ღ✿◈✿、商业化等难点ღ✿◈✿，而且可以打造出一套成熟的王梦溪 1.08ღ✿◈✿、可自我调节的自动驾驶生态系统ღ✿◈✿，扫清产业发展障碍ღ✿◈✿，加速自动驾驶产业进步ღ✿◈✿。尊龙凯时人生就是博(中国)官网ღ✿◈✿，尊龙凯时ღ✿◈✿，尊龙凯时人生就是博官网ღ✿◈✿，尊龙凯时appღ✿◈✿，尊龙凯时人生就是搏ღ✿◈✿，尊龙凯时 - 人生就是搏!ღ✿◈✿，尊龙凯时官方网站